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摘要:
与传统的化学除雪法和机械除雪法相比,利用导电混凝土的电热性能使道面冰雪融化是一种非常环保的方法.用电热方式除雪,需要确定适当的加热电压和网格型导电体的网格间距.通过导体升温试验和1根导电体加热试验确定道面材料导热系数和在导电体两端施加电压与温度上升的关系,确定了在不同温度下导电体两端的加热电压.为以后设计机场道面自发热技术融雪化冰提供相关试验数据.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 机场道面混凝土升温试验研究
来源期刊 施工技术 学科 工学
关键词 机场道面混凝土 升温 导电体加热 输出电压 试验研究
年,卷(期) 2011,(14) 所属期刊栏目 混凝土
研究方向 页码范围 95-97,101
页数 分类号 TU528.37
字数 1627字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林银飞 空军工程大学工程学院 8 37 4.0 5.0
2 朱维光 空军工程大学工程学院 4 17 2.0 4.0
3 张仁义 空军工程大学工程学院 16 56 4.0 6.0
4 费钒 空军工程大学工程学院 1 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
机场道面混凝土
升温
导电体加热
输出电压
试验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
施工技术
半月刊
1002-8498
11-2831/TU
16开
北京市西城区德胜门外大街36号A座
2-756
1971
chi
出版文献量(篇)
14866
总下载数(次)
58
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