车用发动机磁流变悬置的刚度优化

• 作者: 廖昌荣 李锐 蹇开林 陈世嵬 陈伟民
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 振动控制 刚度优化 遗传算法
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 页码范围: 29-34
• 分类号: U463.33
• 语种: 中文

摘要

由于传统的悬置优化设计一般不考虑发动机载荷以及系统阻尼,不能反映磁流变悬置的半自动控制特性。因此,选取具有代表性的车用直列式4缸4冲程发动机悬置系统的振动力学模型,利用遗传优化算法建立一种磁流变液阻尼器初始刚度优化的新方法。该方法使磁流变液悬置在发动机多种转速下有更优秀的传递率,在冲击载荷下满足安全要求的发动机振动烈度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖昌荣	重庆大学光电工程学院	112	1973	25.0	40.0
2	陈伟民	重庆大学光电工程学院	311	4748	37.0	51.0
3	蹇开林	重庆大学工程力学系	40	350	12.0	17.0
4	李锐	重庆邮电大学自动化学院	72	529	11.0	20.0
5	陈世嵬	重庆大学工程力学系	3	20	2.0	3.0