洞桩法施工地铁车站导洞开挖方案优化分析

• 作者: 丁德云 刘维宁 袁扬 马蒙 高辛财
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 洞桩法 导洞开挖 数值分析
• 年，卷（期）: 2011,（z2）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 1692-1696
• 分类号: U231.4
• 字数: 3666字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2011.z2.028

摘要

导洞开挖方案的选择在地铁车站洞桩法的施工中越来越受到关注.依托北京地铁6号线朝阳门车站工程,对洞桩法施工的导洞进洞方式、开挖顺序等方案进行优化.采用有限元法,建立三维“地层-结构”相互作用模型,模拟了不同方案下的导洞开挖过程,获得了施工横通道的变形与应力、地表的变形以及邻近管线的变形等数据.数值分析结果表明:分离施工通道方式可以有效地控制施工通道的变形和应力；相比于先开挖下导洞,先开挖上导洞可以更好地控制地表沉降槽的形状和管线的变形；导洞开挖宜采用跳挖错距的方法,开挖错开距离不应小于10 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	丁德云	北京交通大学土木建筑工程学院	14	386	9.0	14.0
4	马蒙	北京交通大学土木建筑工程学院	36	344	9.0	18.0
7	高辛财		9	53	2.0	7.0
8	袁扬	北京交通大学土木建筑工程学院	7	232	7.0	7.0