作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
"十一五"最后三年,借助金融危机后的投资刺激效应,西部地区交通事业发展得以强劲收官,交通运输条件大幅改善.据统计,西部十二省区"十一五"期间的交通固定资产投资约为1.4万亿,占全国的比重约为30%,投资总量大大超过各省之前的预算总和.巨大的资金投入使得西部各省一改之前的财力疲软状态,转而纷纷抓机遇大干特干.到今年年初,西部地区高速公路通车里程接近2万公里,占全国高速公路网的比重上升至26%,农村公路总里程有望突破130万公里;与此同时,西部地区运输生产能力、交通管理水平也稳步提升,为"十二五"开局发力储备了足够的能量.
推荐文章
国家发改委解答西部大开发十二五规划
西部大开发
《规划》
国家发改委
国家发展改革委
解答
国务院
“十二五”时期西部地区绿色农业发展的基本思路
“十二五”
西部地区
农业发展
绿色农业
协调发展
经济社会
生态环境
“十二五”环保规划布局
“十二五”
规划布局
环保
公共服务均等
继承与发展
环境保护
政策保障
衔接
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 “十二五”西部道路运输:脉象与风向
来源期刊 运输经理世界(下旬刊) 学科
关键词
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 阡陌纵横
研究方向 页码范围 36-38
页数 3页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
运输经理世界(下旬刊)
月刊
1673-3681
11-5409/U
北京市丰台区广安路316号
chi
出版文献量(篇)
835
总下载数(次)
1
总被引数(次)
34
论文1v1指导