客运专线高架车站的减振设计研究

• 作者: 宣言 方兴 熊建珍 王澜 马莉 高芒芒
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥一体化结构 结构模型 减振优化
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 15-18
• 分类号: U219.6+3
• 字数: 2088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.08.005

摘要

某客运专线高架车站采用建桥一体化结构形式,自下而上依次为出站层、站台层和候车厅,其中正线位于高架站台层.本文通过建立该车站站房主体结构模型,对其进行列车—无砟轨道—站房结构耦合振动分析,结合现场振动试验测试结果验证了模型的准确性,在此基础上针对正线无砟轨道结构提出了提高扣件弹性、轨道板下铺设橡胶弹性垫层以及使用钢弹簧浮置板轨道代替双块式无砟轨道三种减振优化方案,并对各种方案的减振效果进行了分析与比较.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宣言	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	24	172	7.0	12.0
2	方兴	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	29	130	7.0	10.0
3	高芒芒	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	30	168	7.0	11.0
4	马莉	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	14	35	4.0	5.0
5	王澜	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	27	354	11.0	18.0
6	熊建珍	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	8	22	3.0	4.0