客运专线路基工程中管桩应用机理研究

• 作者: 刘永超 张劲松 王清龙 许再良
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 路基稳定 复合抗剪强度 客运专线 管桩 沉降 破坏形态
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 44-51,55
• 分类号: TU473
• 字数: 6743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.02.009

摘要

研究目的:管桩已广泛应用于客运专线和高速铁路建设工程中,为深入探讨管桩的承载性能和路基实测沉降特性,并研究管桩的抗剪性能及在路基整体稳定中的作用,结合京津城际客运专线的设计、施工和沉降监测,系统地研究管桩在路基工程中的应用机理.研究结论:管桩具有高强、工期快、质量易于控制等优点,可满足客运专线建设标准高的要求,总沉降量和不同阶段的沉降速率明显优于其它加固方式;在水平力作用下土质地基中管桩是受弯破坏形态,按抗剪强度验算路基整体稳定性导致安全系数估值偏高;管桩承载有桩筏结构、桩板结构和桩网结构等方式,建议加强施工质世控制、提高桩间土强度、改善桩顶的连接方式并开展桩梁结构的研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许再良		30	320	10.0	17.0
2	张劲松		8	27	4.0	4.0
3	王清龙		4	10	2.0	3.0
4	刘永超		4	12	2.0	3.0