大跨度连续梁桥的减隔震和延性抗震分析

• 作者: 杨亮 杨立坡 王文欣 肖杰
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 大跨度连续梁桥 减隔震设计 延性抗震设计 非线性时程分析
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 73-78
• 分类号: U425+5
• 字数: 4576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.08.014

摘要

采用加强固定盆式支座和墩柱强度的方法来强行保证大跨度连续梁桥在强震作用下的结构安全,固定墩会承受较大的地震力,由此导致设计的不经济性.针对上述现象,采用弹塑性减震耗能装置方案对强震区大跨连续梁桥进行减隔震设计.计算表明,通过合理设置装置的屈服力以及后屈曲刚度比,弹塑性减震耗能装置可以起到明显减小固定墩所受地震力、提高结构抗震性能的效果.对墩柱进行延性抗震设计,并分析比较不同因素对结构延性的影响.结果表明,考虑墩柱的延性可以有效降低墩柱底部弯矩.配箍率和轴压比对墩柱的延性系数影响较明显,而纵向主筋的配筋率减低,屈服和极限曲率均会降低,对延性系数的影响较小.