中国高速公路2007-2009年交通伤害的流行病学研究

• 作者: 代金芳 李文浩 池桂波 王声湧 王畅 董晓梅
• 来源期刊: 中华创伤杂志
• 学科: 医学
• 关键词: 事故,交通 流行病学 高速公路
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 交通伤
• 页码范围: 942-947
• 分类号: R563.1
• 字数: 4201字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3760/cma.j.issn.1001-8050.2011.10.024

摘要

目的 分析中国高速公路交通伤害的流行病学特点,为高速公路交通伤害的预防与控制提供科学依据.方法 分析1994-2009年中国高速公路交通伤害的长期趋势和流行特征,以里程事故率、里程死亡率、事故致死率等指标评价中国高速公路交通伤害的严重性,通过聚类分析比较地区间里程死亡率和事故致死率的差别.结果 1994-2009年中国高速公路交通伤害的长期趋势除事故致死率逐年上升,里程事故率和死亡率波动下降外,其他指标均先上升后下降,下降后的各指标仍高于1994年水平.在交通伤害的四项基本指标中除事故起数外,其他三项指标(受伤人数、死亡人数和直接财产损失)在路网交通伤害中所占的比重逐年递增,以直接财产损失最明显,2006年以来占的比重均在30％以上.2007-2009年高速公路交通伤害的资料显示,4∶00和16∶00前后为事故高发时段,事故中驾驶员因素占93.02％,其中驾龄＜5年的驾驶员引起的事故占40.92％,行人和乘车人是高速公路的弱势人群,其事故致死率高达72.75％；尾随相撞(44.17％)和撞向固定物(16.35％)是主要的事故形态,路面干燥和晴天时事故比例高,分别为77.60％和65.93％.结论 中国高速公路交通伤害的严重性与日俱增,应根据该类伤害的流行病学特点,有针对性地采取加强道路管理、道路使用者的宣传教育和提高急救医疗服务水平等措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王声湧	暨南大学医学院伤害预防与控制中心	235	4697	35.0	55.0
2	董晓梅	暨南大学医学院伤害预防与控制中心	89	1453	21.0	34.0
3	王畅	暨南大学医学院伤害预防与控制中心	16	223	10.0	14.0
4	代金芳	暨南大学医学院伤害预防与控制中心	13	189	9.0	13.0
5	池桂波	暨南大学医学院伤害预防与控制中心	43	1222	19.0	34.0
6	李文浩	暨南大学医学院伤害预防与控制中心	10	78	4.0	8.0