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摘要:
建立了跨坐式单轨车辆头车车体的三维几何模型和有限元模型,并对其进行模态分析,得到了该车体的固有频率和相应的振型.通过对计算结果的分析,指出了设计中可能存在的问题,提出了改进的建议.在低频段的外界激励下,车体的整体振动并不强烈,主要是裙板部分产生较大的振动;为抑制其振动,可采用前、中、后裙板之间进行连接并在后裙板与铝地板之间加斜撑的方法.
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文献信息
篇名 跨坐式单轨车辆头车车体的模态分析
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 跨坐式单轨车辆 头车车体 模态分析
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 40-43
页数 分类号 U232|U270.32
字数 2181字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-869X.2011.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杜子学 157 806 16.0 19.0
2 吕俊 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
跨坐式单轨车辆
头车车体
模态分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
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7709
总下载数(次)
51
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