两侧深基坑开挖影响下浅埋运营隧道的位移特性

• 作者: 向国威 杜毅 温锁林 王建华 陈锦剑
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深基坑 运营隧道 穿越 位移特性 隆起
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 1163-1167,1173
• 分类号: U231|U459.3
• 字数: 3111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2011.06.021

摘要

深基坑开挖会引起临近运营地铁隧道的附加应力与变形,并影响其运营安全.本文结合上海地区某工程案例,采用数值方法分析了两侧深基坑开挖对穿越其间的浅埋运营隧道的影响.采用非线性有限元研究了运营隧道的响应特性,并评估了控制隧道位移的各种施工措施的有效性.通过参数分析探讨了施工顺序、绑桩设置、隧道与基坑围护结构的关系等因素对隧道位移的影响规律.结果表明,由于两侧基坑净距小且基坑与暗埋隧道共墙,运营隧道在基坑开挖过程中发生隆起.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建华	上海交通大学土木工程系	268	4981	38.0	59.0
2	陈锦剑	上海交通大学土木工程系	71	1088	21.0	31.0
3	杜毅		5	40	3.0	5.0
4	温锁林	上海交通大学土木工程系	2	45	2.0	2.0
8	向国威	上海交通大学土木工程系	3	32	2.0	3.0