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摘要:
通过GFRP筋混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的破坏试验,对GFRP筋混凝土梁跨中荷载挠度等受力变形规律进行了试验研究.讨论了GFRP筋混凝土梁有限元建模计算的方法,参照普通钢筋混凝土梁的有限元模型,采用线弹性本构关系模型,对不同配筋率的GFRP筋混凝土抗弯性能进行了计算研究.结果表明,GFRP筋混凝土梁的跨中荷载挠度曲线在混凝土开裂后呈平台状,在配筋率较小的情况下,平台段相对较长;随着配筋率的提高,平台段逐渐缩短;当配筋率增加到一定程度时,平台段完全消失.有限元模型计算得出的荷载-跨中位移曲线和试验梁的相应曲线吻合较好.
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关键词云
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文献信息
篇名 玻璃纤维增强塑料(GFRP)筋混凝土梁抗弯性能的研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 GFRP筋混凝土梁 试验及有限元 抗弯性能 GFRP筋
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 88-92
页数 分类号 U448.35|TU375.1
字数 2652字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.02.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨庆国 重庆交通大学土木建筑学院 53 507 12.0 20.0
2 张玉伟 重庆交通大学土木建筑学院 7 13 2.0 3.0
3 涂志忠 重庆交通大学土木建筑学院 4 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
GFRP筋混凝土梁
试验及有限元
抗弯性能
GFRP筋
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
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公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
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