武汉地铁盾构始发数值计算与监测分析

• 作者: 丁烈云 李炜明 陈晓阳
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁工程 盾构施工 数值计算 监测分析
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 94-99
• 分类号: U455.43
• 字数: 3453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.03.019

摘要

研究目的:盾构法是城市地铁施工的主要方法之一.由于盾构始发阶段存在显著不同于盾构标准段的特征,如端部加固区域等,因此,有必要进一步来分析盾构始发阶段数值计算与监测数据的特征,从而获取与始发特征符合的特定规律.研究结论:基于武汉地铁二号线江积区间的地质特征,建立了有限差分模型.对盾构始发阶段的施工过程,分6步进行了模拟.对右线开挖30 m后的竖向位移,取不同截面进行了分析.同时,分析了始发过程中数值模拟结果与现场监测数据的差异,并从差异中分析得到了二者共同的规律,如部分沉降曲线类似,可以为盾构始发的数值计算、工程分析与预测提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁烈云		111	2021	24.0	41.0
2	李炜明		20	158	8.0	12.0
3	陈晓阳		2	50	2.0	2.0