串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略

• 作者: 于安才 姜继海 王昕
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车工程 节能减排 随机动态规划 功率管理策略 静液传动混合动力车辆
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 142-146
• 分类号: TH137
• 字数: 3199字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.07.025

摘要

针对串联式静液传动混合动力车辆中,发动机工作状况独立于车轮负载情况,储能元件功率密度大、能量密度低的特点,提出了基于随机动态规划方法的发动机功率管理策略,对发动机工作点进行优化控制.根据传统车辆性能参数配置了串联式静液传动混合动力车辆,以降低燃油消耗为优化目标,对原发动机和减小装机功率的发动机工作情况进行仿真.结果表明,采用该控制策略进行优化控制,发动机燃油经济性大幅提高,氮氧化物和烟尘排放明显减少,并且在城市工况下,较小装机功率的发动机在氮氧化物排放性能上优于原发动机.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜继海	哈尔滨工业大学机电工程学院	176	2148	26.0	35.0
5	王昕	吉林大学机械科学与工程学院	71	527	13.0	20.0
9	于安才	哈尔滨工业大学机电工程学院	10	160	6.0	10.0