后悬对正碰车身加速度的影响研究

• 作者: 王经梁 董立强 赵敏 钟志华 陈涛
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正碰 车身加速度 碰撞性能图谱 后悬
• 年，卷（期）: 2011,（23）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2883-2886
• 分类号: U462.2
• 字数: 2807字
• 语种: 中文

摘要

针对同一车型的高配车与低配车正碰法规试验结果差异明显的情况，应用有限元仿真技术，进行了时间分解、空间分解、碰撞力分解，绘制了正碰耐撞性能图谱，对造成试验结果差异的后悬总成进行子系统动态分析，研究结果表明，发动机前置后驱式车辆的底盘传力对正碰有重要影响，五杆螺旋弹簧式后悬比钢板弹簧式后悬纵向刚度更大，导致第二时间段内高配车车身加速度明显高于低配车，在此基础上提出了相应的解决方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志华	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	219	4705	36.0	56.0
2	董立强	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	45	3.0	5.0
3	赵敏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	95	5.0	9.0
4	陈涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	63	688	15.0	24.0
5	王经梁		1	3	1.0	1.0