基于多商品流和虚拟弧的铁路车流分配点-弧、弧-路模型研究

• 作者: 林柏梁 田亚明 纪丽君
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路车流分配 多商品流 不可行流 点-弧模型 弧-路模型 LINGO
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 7-12
• 分类号: U292.3
• 字数: 5911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.04.002

摘要

重点研究铁路车流分配过程中的不可行流问题.采用设置虚拟弧的方式定位和计算不可行流,引入多商品流的概念,分别构建了基于多商品流和虚拟弧的车流分配点-弧、弧-路模型.二者均以广义运输费用最少为目标,利用弧段阻尼系数调节不同车流的运输成本,同时考虑了弧段的能力约束和不可行流的惩罚费用.此外,弧-路模型还将合理绕行率纳入约束体系.两类模型在决策变量和虚拟弧的设定原理上有所不同.通过分析对比得知,点-弧模型适用于精确测算不可行流总量,弧-路模型适用于直观确定不可行OD.最后,设计空车调配算例并利用LINGO软件实现了两类模型的求解,验证了模型的合理性和有效性,归纳得出相关结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	纪丽君	北京交通大学交通运输学院	11	202	8.0	11.0
3	田亚明	北京交通大学交通运输学院	8	116	5.0	8.0