基于胎面侧向振动的轮胎多边形磨损机理分析

• 作者: 左曙光 李勇 杨宪武 雷镭
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多边形磨损 LuGre摩擦模型 自激振动 分岔 稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 100-104
• 分类号: U463.341.4
• 字数: 3285字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.01.019

摘要

考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,采用动态LuGre摩擦模型,建立基于胎面侧向振动的轮胎多边形动力学模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象.研究表明轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关,轮胎多边形磨损的边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比,并通过仿真得到了能够引起胎面自激振动的车速和轮胎前束角范围.结果表明所建模型能够很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理,为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学汽车学院	206	1378	18.0	27.0
2	雷镭	同济大学汽车学院	12	50	5.0	7.0
3	杨宪武	同济大学汽车学院	15	63	5.0	7.0
4	李勇	同济大学汽车学院	36	99	7.0	8.0