地铁线路控制钢轨波磨的钢轨打磨技术应用研究

• 作者: 崔大宾 杜星 郭俊 陈婧
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨打磨 接触疲劳 型面优化 动力学
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 9-13
• 分类号: U216.424
• 字数: 2587字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2011.10.003

摘要

介绍了国内轨道交通工具轮轨形面匹配的情况和存在的问题.基于多体动力学软件( SIMPACK)建立了地铁车辆的动力学模型.首先,利用SIMPACK的前处理功能导入标准的钢轨型面和设计后的钢轨型面,及实测的现场线路数据,作为仿真计算的输入.然后以轮轨横向力、垂向力以及脱轨系数为例,对打磨前后钢轨对车辆动力学响应进行了分析.比较了在相同车轮型面和实测线路不平顺条件下,采用标准钢轨型面和设计型面对地铁动车的动力学响应.计算结果表明,在相同激扰条件下,使用设计钢轨型面的轮轨垂向力、横向力大大的减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭俊	西南交通大学机械工程学院	92	1539	19.0	37.0
2	杜星	西南交通大学机械工程学院	12	418	9.0	12.0
3	陈婧	西南交通大学机械工程学院	6	55	3.0	6.0
4	崔大宾	西南交通大学机械工程学院	17	416	11.0	17.0