PC斜拉桥加固后的动力特性分析与评价

• 作者: 李宏江 段永胜 高原
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 预应力混凝土 斜拉桥 加固 三梁式模型 动力特性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 养护工程
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U445.72|U448.27
• 语种: 中文

摘要

预应力混凝土斜拉桥加固后的动力特性评价是结构加固后评价的重要内容之一.基于三主梁模式,建立了天津永和大桥的动力分析有限元模型.结合该桥原竣工时的实测结果,验证了动力分析模型的精度,以此为基准计算模型,考虑包括主跨合龙段置换并加固、桥面铺装翻新、换索及调索等加固措施对结构刚度和质量的影响,又计算了大桥加固后的结构自振频率和模态,对比分析了加固前后的动力特性变化.结果表明,大桥加固后的结构动力特性符合漂浮体系PC斜拉桥的特点,振型并未发生明显的变化,但加固后的结构自振频率略有降低.分析方法可供同类型桥梁加固后评价参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段永胜		5	32	2.0	5.0
2	李宏江		20	158	8.0	12.0
3	高原	重庆交通大学土木建筑学院	3	338	2.0	3.0