“上软下硬”地层条件下地铁车站合理埋深确定

• 作者: 从怡 吕文杰 王在泉 管洪振 韩科周
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 地铁:埋深:安全系数 分层地质
• 年，卷（期）: 2011,（z2）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 1594-1597
• 分类号: O319.56
• 字数: 4230字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2011.z2.008

摘要

以青岛地铁工程为实例,确定敦化路车站的合理埋深和最佳埋深.青岛地层呈“上软下硬”的特点,传统的覆跨比理论不能很好的确定暗挖车站埋深.通过对不同埋深条件下车站的围岩第一主应力、竖向位移、安全系数的数值模拟分析和研究,发现微风化岩层的位置对埋深确定有决定影响,通过综合分析,确定敦化路地铁车站最佳埋深即埋深为14.5 m,且主要取决于上覆微风化岩层的厚度,而与整个上覆地层厚度关系不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王在泉	青岛理工大学理学院	64	1096	19.0	31.0
2	韩科周	青岛理工大学理学院	1	6	1.0	1.0
3	管洪振	青岛理工大学理学院	1	6	1.0	1.0
4	从怡	青岛理工大学理学院	1	6	1.0	1.0
5	吕文杰	青岛理工大学理学院	1	6	1.0	1.0