桩承式灰土路堤基底荷载效应分析

• 作者: 张浩 张瑞坤 石名磊
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 土拱效应 应力折减比 灰土路基 疏桩
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 25-31
• 分类号: U416.1
• 字数: 4465字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.06.005

摘要

针对桩承式路堤结构的作用特点,基于Marston土压力理论,通过考虑填料粘聚力的柱面剪应力转移模型,对桩承灰土路堤基底荷载效应进行了研究;并结合Winkler地基模型提出了基底变形协调的荷载作用效应值迭代求解的方法.通过算例,对计算模型中剪应力修正系数β、填料粘聚力c、基底桩土刚度等因素进行了分析.结果表明:随着β、c的增大,桩间应力折减比S降低,桩顶应力集中明显,工程计算中不应忽略两者的影响;桩帽尺寸效应(b/s,mc)对基底桩、土刚度影响显著,计算中需对基底桩、土刚度系数进行修正;桩间应力折减比S随b/s呈先减小后增大的趋势,且当桩帽置换率mc约为25%～35%时,路堤土拱效应更为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石名磊		86	1213	19.0	31.0
2	张浩		35	167	7.0	11.0
3	张瑞坤		6	77	5.0	6.0