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摘要:
根据我国目前旅客列车不能实现自动精确定点停车的现状。本文提出了旅客列车通过到发线上的三级感应减速装置自动控制机车制动风压,依次减速来实现在预定地点停车的目的。通过列车有效制动距离计算模型,验证了列车通过l级调速感应装置采用最大常用制动后滑行距离不超过1000mm。
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文献信息
篇名 旅客列车智能定点停车的研究
来源期刊 轨道交通 学科 交通运输
关键词 旅客列车 感应调速 定点停车
年,卷(期) 2011,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 58-59
页数 2页 分类号 U292.91
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DOI
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作者信息
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1 乔力伟 西南交通大学交通运输学院 12 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
旅客列车
感应调速
定点停车
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轨道交通
季刊
1550-1868
上海市纪蕰路588弄上海智力产业园7B楼
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