基于改进粗集料空隙填充法的密断级配沥青混合料设计

• 作者: 夏晖 葛折圣
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 级配 设计方法 改进
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 20-24
• 分类号: U414.7+5
• 字数: 3389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.02.004

摘要

为准确评价密断级配沥青混合料中粗集料的嵌挤特性,提出了粗集料骨架间隙率最小值的测定方法和密断级配混合料骨架嵌挤的新标准;据此,改进了粗集料空隙填充法,应用于密断级配沥青混合料的设计;并通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验等检测了所设计混合料的路用性能.发现所设计的密断级配沥青混合料中粗集料间隙率比干捣实法测定的粗集料间隙率减少了3.7%;混合料的动稳定度达3 000次/mm以上;浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比和低温弯曲试验破坏应变分别为91.68%、85.85%和0.004060;这些技术指标均满足<公路沥青路面施工规范>的要求.改进的粗集料空隙填充法可广泛应用于密断级配的沥青混合料的组成设计.