MIRA模型组尾部造型风洞试验研究

• 作者: 仇健 张清林 王师 胡彭俊 谷正气 陈细军
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气动力学 风洞试验 MIRA模型组 尾部造型
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 67-71
• 分类号: U464.138+.2
• 字数: 4165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2011.08.011

摘要

汽车尾涡是整车气动阻力主要来源之一,而汽车尾涡直接受尾部造型的影响.因此,研究车身尾部造型对气动阻力的优化具有重要意义.以MIRA标准模型组为研究对象,通过风洞试验,运用表面压强测量技术和粒子图像测速(PIV)技术,得到MIRA模型组各模型的阻力系数以及车身纵对称面表面压强分布和尾部速度流场,并对此进行了定性、定量分析,获得了模型组中各模型阻力系数变化与车身尾部造型的关系.试验结果表明,在模型组中,斜背的阻力系数最小,阶梯背较大,直背最大,且这3种模型的尾部负压区、尾涡涡核距车身距离、尾涡扩散范围依次呈现增大趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
3	张清林	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	133	6.0	11.0
6	陈细军		2	34	2.0	2.0
7	胡彭俊	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	32	2.0	3.0
8	仇健	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	31	2.0	3.0
9	王师	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	31	2.0	3.0