两挡电动汽车动力传动系统的参数设计

• 作者: 周保华 王熙 秦大同 胡建军 胡明辉
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 驱动电机 变速器 能量消耗 优化
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U462.2
• 语种: 中文

摘要

在一款采用固定速比减速器的电动汽车的基础上,改用两挡变速传动方案,对驱动电机进行参数匹配设计,并设计了不带离合器的两挡自动变速器.为了提高电机工作效率,对传动系统的速比进行了以整车动力性要求为约束、以ECE(欧洲城市经济)循环工况下电机能量消耗最小为目标的优化设计,制定了以电机高效运行为原则的换挡控制策略,并与采用固定速比减速器的电动汽车进行了ECE运行循环下的能耗和续驶里程的对比.结果表明,整车能耗降低了6.6%,续驶里程延长了7.1%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	胡建军	重庆大学机械传动国家重点实验室	97	2091	27.0	41.0
4	周保华	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	184	2.0	2.0
5	王熙	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	211	4.0	4.0