变排量柴油机曲轴系统扭振特性研究

• 作者: 左哲 张付军 杨守平 章振宇 赵长禄 黄英
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力机械工程 变排量 协同仿真 停缸 扭振特性
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 页码范围: 1047-1052
• 分类号: U461.1
• 字数: 3405字
• 语种: 中文

摘要

为了研究变排量柴油机曲轴系统扭振特性,探索扭振性能较好的变排量方案,采用GTSUITE软件建立某V型六缸柴油机曲轴系统协同仿真模型,并通过试验数据校核模型.开展10％～50％负荷下不同停缸方案的曲轴扭振仿真研究.结果表明:停缸后曲轴系统扭转角位移显著增加,角位移以低阶滚振为主；相同停缸缸号的停气门方案较断油方案幅值大,扭振附加应力略大于后者；扭振性能最好的变排量方案是发火均匀的断油方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军	北京理工大学机械与车辆学院	152	1430	20.0	30.0
2	黄英	北京理工大学机械与车辆学院	83	1031	18.0	28.0
3	赵长禄	北京理工大学机械与车辆学院	87	651	13.0	23.0
4	杨守平	北京理工大学机械与车辆学院	7	82	6.0	7.0
5	章振宇	北京理工大学机械与车辆学院	8	57	4.0	7.0
6	左哲	北京理工大学机械与车辆学院	14	87	5.0	9.0