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摘要:
由于剪切破坏的复杂性和重要性,许多学者对此问题从各方面进行了研究.根据国内外已有的钢筋混凝土梁抗剪性能研究成果,系统地阐述了各种抗剪承载力的计算模型及基本原理,评述了各模型间的内在联系及适用性;指出了各种研究方法及模型的优缺点;探讨了该领域的研究发展趋势,并对未来的研究工作提出了建议.研究表明:现有抗剪理论存在各自的局限性,正确认识其特点才可合理运用于不同结构形式的抗剪性能分析.
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文献信息
篇名 钢筋混凝土梁抗剪承载力计算理论综述(上)
来源期刊 中外公路 学科 工学
关键词 钢筋混凝土梁 抗剪 承载力 综述
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程·(首届湖南省期刊优秀栏目)
研究方向 页码范围 150-158
页数 分类号 TU375.1
字数 10168字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王磊 长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室 80 521 12.0 20.0
2 张建仁 长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室 231 1778 22.0 31.0
3 刘彬 长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室 25 58 4.0 7.0
4 羊日华 长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室 8 54 3.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢筋混凝土梁
抗剪
承载力
综述
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
总下载数(次)
17
总被引数(次)
56691
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