基于控制轴向速度变化的1.5级涡轮压力可控涡设计

• 作者: 刘春雷 李松 邓庆锋 郑群
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮 涡轮设计 叶片造型 可控涡设计 压力可控涡 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 2182-2193
• 分类号: V231.3
• 字数: 6837字
• 语种: 中文
• DOI: 11-1929/V.20110615.1322.003

摘要

考虑了可控涡级内流面弯曲,通过寻找可控涡设计合适的轴向速度分布,采用给定压力分布求解环量分布的可控涡设计方法,首先对1.5级轴流亚声速试验涡轮进行了设计；然后进行参数化造型；最后运用三维黏性数值模拟,对所设计的1.5级涡轮进行了数值研究.数值结果表明:采用可控涡设计方法减缓了叶栅通道内的横向压力梯度；遏制了低能流体向吸力面堆积；消除了动叶栅根部沿径向方向的负压力梯度；降低了下通道涡涡核能量.与自由涡设计相比,可控涡设计涡轮效率提高了0.67％,功率提高了3.47％.研究还表明,采用这种压力可控涡设计方法,不仅可以提高动静叶匹配,还可以避免级后气流参数不均匀,最大程度地减少叶栅出口掺混损失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑群	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	88	423	11.0	16.0
2	邓庆锋	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	8	58	4.0	7.0
3	李松	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	21	122	7.0	10.0
4	刘春雷	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	3	12	2.0	3.0