轿车液力变矩器循环圆改进设计方法

• 作者: 孙新龙 朱建华 李兴泉 罗虹 邓兆祥
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 液力变矩器 循环圆 扁平率
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 26-30
• 分类号: U270.2
• 语种: 中文

摘要

提出了一种能减小循环圆宽度的轿车液力变矩器设计方法.根据一元束流理论,证明适当减小循环圆宽度,对液力变矩器输出特性影响不大;分析循环圆传统设计方法,发现第1、第3段圆弧半径的经验公式不合理是导致轴向尺寸过大的根本原因;通过国外成熟产品循环圆的研究,提出了新的经验公式,并最终建立了轿车液力变矩器循环圆的改进设计方法.运用该方法对某轿车液力变矩器进行改进设计,结果表明:在保证输出特性基本不变的同时,循环圆宽度减小26%,说明改进方法更能满足轿车用液力变矩器扁平设计的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥	重庆大学机械传动国家重点实验室	164	2142	25.0	39.0
3	李兴泉	重庆大学机械传动国家重点实验室	17	150	7.0	12.0
4	罗虹	重庆大学机械传动国家重点实验室	36	519	12.0	22.0
7	朱建华		4	18	2.0	4.0
8	孙新龙	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	18	2.0	3.0