柴油机微粒捕集器催化再生技术

• 作者: 刘鑫 李金龙 郝宝玉 郭学敏 马义
• 来源期刊: 汽车工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 微粒捕集器 催化再生 升温
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 42-44
• 分类号: U4
• 字数: 1154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2011.01.010

摘要

柴油机微粒捕集器(DPF)能降低柴油机的微粒(PM)排放量,文章提出了 DPF 催化再生技术方案,将氧化催化器(DOC)与 DPF 相结合,通过 DOC 催化氧化未燃 HC 等来提高排气温度达到微粒着火温度 500～600 ℃,点燃微粒从而完成再生过程.以 YN4100QB-1A 柴油机为研究对象,对不同喷油量下的 DPF 升温特性进行了试验研究,试验结果表明:当喷油量大于 60 mL/min 时,再生系统能迅速将排气温度提高到 500 ℃以上.可变喷油量的喷油控制方案可使 DPF 升温平缓,降低再生造成的二次污染.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李金龙	武汉理工大学汽车工程学院	10	104	6.0	10.0
2	刘鑫	武汉理工大学汽车工程学院	21	51	4.0	6.0
3	郝宝玉	武汉理工大学汽车工程学院	3	21	3.0	3.0
4	马义	武汉理工大学汽车工程学院	4	20	3.0	4.0
5	郭学敏	武汉理工大学汽车工程学院	1	3	1.0	1.0