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摘要:
针对公交时刻表设计问题,考虑客流到站的拥挤特征,结合公交车辆运行和乘客到站的时间约束,建立公交时刻表的优化模型.针对模型的特点,设计有序整数编码的遗传算法,对遗传操作进行改进,采用多种方式相结合的选择操作,以及绝对值比较法的区域交叉操作.通过实例测试,在满足公交企业和乘客需求的前提下,得到最优发车车次和车辆在起点站的发车时刻,并结合均衡时刻发车的结果,表明该算法能够有效地解决城市公交时刻表的优化问题.
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文献信息
篇名 一种用于计算城市公交时刻表的复合遗传算法
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 有序整数编码 遗传算法 公交时刻表
年,卷(期) 2011,(20) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 210-213
页数 分类号 TP301.6
字数 4863字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2011.20.059
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 牛惠民 兰州交通大学交通运输学院 49 670 15.0 24.0
2 张明辉 兰州交通大学交通运输学院 4 127 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
有序整数编码
遗传算法
公交时刻表
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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