CVT轿车液力变矩器的整车匹配优化设计

• 作者: 孙新龙 李兴泉 李英强 王腾腾 罗虹
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 工学
• 关键词: 液力变矩器 无级变速器 控制策略 优化
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 页码范围: 20-24
• 分类号: TH137.5
• 语种: 中文

摘要

针对CVT（无级变速器）轿车,提出了一种通过整车匹配优化液力变矩器的方法,即将发动机、液力变矩器和传动系作为一个系统,以整车动力性、经济性为目标进行匹配来优化液力变矩器的参数。这种匹配方法以液力变矩器的循环圆直径为设计变量,选择汽车0～100km/h加速时间和GB 18352.3—2005循环工况油耗作为整车匹配的评价指标。优化得到了液力变矩器最优的循环圆直径。对某轿车的液力变矩器的循环圆直径优化后,仿真结果表明整车的加速时间和循环工况油耗均有所降低。表明了这种匹配方法对液力变矩器的匹配工作有一定的指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴泉	重庆大学机械传动国家重点实验室	17	150	7.0	12.0
2	罗虹	重庆大学机械传动国家重点实验室	36	519	12.0	22.0
3	李英强	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	66	4.0	8.0
4	王腾腾	重庆大学机械传动国家重点实验室	6	42	3.0	6.0
5	孙新龙	重庆大学机械传动国家重点实验室	3	18	2.0	3.0