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摘要:
介绍了一种基于高速电磁开关阀的新型多缸液压控制系统,将CMAC小脑模型与PID复合控制策略用于此系统的力加载协调控制.使用AMESim软件对该系统进行了建模、仿真,并开展了实验对比研究.仿真和实验结果表明,与PID控制算法相比,CMAC+PID复合控制算法,能够有效地实现该多缸系统的力加载协调控制.
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文献信息
篇名 基于CMAC+PID复合控制的多缸力加载控制研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 高速电磁开关阀 多缸液压控制系统 CMAC+PID复合控制 力加载协调控制
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 研究 设计
研究方向 页码范围 49-53
页数 5页 分类号 TH137
字数 3107字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4858.2011.02.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨鹏 上海交通大学机械与动力工程学院 13 131 6.0 11.0
2 施光林 上海交通大学机械与动力工程学院 102 676 13.0 20.0
3 泮健 上海交通大学机械与动力工程学院 9 32 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速电磁开关阀
多缸液压控制系统
CMAC+PID复合控制
力加载协调控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
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