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摘要:
为解决车用扭振减振器与发动机匹配实验危险系数较高的问题,基于虚拟仪器技术开发了一套车用扭振减振器性能检测试验台.试验台控制系统模拟车用发动机产生扭转振动,通过变频器及变频电机实现了扭振激励的转速、频率及振幅可调.信号采集系统由多路磁电传感器及NI-DAQ采集设备组成.试验台采用高频记数原理,记录测速齿盘旋转过程中每一齿对应的脉冲个数,根据脉冲个数计算瞬时转速及角速度波动,对多路传感器信号初始时刻进行标定调整,得到相对扭角参数.整个系统的信号采集控制及数据计算处理由基于图形化编程语言LabVIEW开发的应用程序完成.对加装某减振器后的试验台进行了试验,其结果表明该试验系统能够进行较精确的扭振减振器性能匹配测试,可有效降低扭振减振器实车检测的危险,提高检测效率.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 车用扭振减振器性能检测试验台
来源期刊 机电工程 学科 工学
关键词 扭振减振器 虚拟仪器 LabVIEW 性能测试试验台
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 机械、仪表技术
研究方向 页码范围 1430-1434
页数 分类号 TK422|TH877
字数 3335字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4551.2011.12.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞小莉 浙江大学能源工程学系 208 2283 26.0 35.0
2 李杰 浙江大学能源工程学系 48 430 12.0 18.0
3 刘海军 浙江大学能源工程学系 5 21 2.0 4.0
5 张鹏伟 浙江大学能源工程学系 6 86 5.0 6.0
传播情况
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2018(2)
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研究主题发展历程
节点文献
扭振减振器
虚拟仪器
LabVIEW
性能测试试验台
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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机电工程
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1971
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