ISG并联式混合动力汽车能量平衡控制策略

• 作者: 付主木 王斌
• 来源期刊: 微电机
• 学科: 工学
• 关键词: 并联式混合动力汽车 ISG 能量平衡控制策略
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 驱动与控制
• 页码范围: 46-50
• 分类号: TP15
• 字数: 3294字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-6848.2011.11.011

摘要

针对传统的并联式混合动力汽车(PHEV),通过对其行驶过程的能量平衡进行分析,以提高发动机效率和电机驱动系统的效率为依据,设计了一种ISG并联式混合动力汽车(ISG-PHEV)能量平衡控制策略.在综合路况下进行了仿真,结果表明:与传统无ISG电机的PHEV相比,ISG-PHEV的百公里平均耗油量降低了9.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付主木	河南科技大学电子信息工程学院	78	507	12.0	19.0
2	王斌	河南科技大学电子信息工程学院	56	356	10.0	17.0