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摘要:
以城市基本路段上的行程时间为研究对象,研究了多车道、含渠化区、信号控制影响下的行程时间.通过对驾驶员基本移动规则、换道特性、信号控制反应的描述,基于NaSch模型建立了基本路段上的元胞自动机模型CAUB,并利用CAUB对行程时间进行了研究.结果表明,基本路段上的行程时间与流量和信号设置有关,也同转向流量比例有关,且呈现突变的特性.
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文献信息
篇名 基于元胞自动机的基本路段行程时间研究
来源期刊 北京工业大学学报 学科 交通运输
关键词 交通工程 行程时间 元胞自动机 换道行为
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 1517-1523
页数 7页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 祁宏生 11 100 5.0 10.0
2 王殿海 87 1755 23.0 37.0
3 宋现敏 38 261 9.0 15.0
4 郭伟伟 5 13 1.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
行程时间
元胞自动机
换道行为
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京工业大学学报
月刊
0254-0037
11-2286/T
大16开
北京市朝阳区平乐园100号
2-86
1974
chi
出版文献量(篇)
4796
总下载数(次)
21
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