淡水河谷巨轮僵局

• 作者: 李岩
• 来源期刊: 财经
• 年，卷（期）: 2011,（23）
• 页码范围: 114-116
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

面对运力过剩的航运市场,没有船东愿意豪赌巨轮.8月26日,中国远洋运输集团总公司(COSCO,下称中远集团)党组成员张良在接受《财经》记者采访时,否认公司正与巴西淡水河谷公司(Vale,下称淡水河谷)就VLOC合作进行谈判.作为全球最大铁矿石生产商,淡水河谷于2008年金融危机前启动航运计划,斥资23亿美元,希图针对亚洲尤其是中国市场,打造全球最大矿石船队,旨在稳定矿石航运成本,增强其矿产品竞争力.该计划囊括35艘40万吨级VLOC.但该公司首艘VLOC6月处女航未能获准进入中国港口,被迫中途转航意大利.