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摘要:
建立了运营桥梁结构系统辨识的数学模型,以及对于运营桥梁结构参数实现间接辨识的点估计及区间估计的方法.引入系统辨识理论,定义了运营桥梁结构的数据、模型类、准则要素;基于车辆响应,通过对准则优化的实现,实现了基于车辆响应对结构参数的间接辨识;分别基于半解析解、数值解、加入白噪声的半解析解以及数值解对结构的频率和刚度,进行了响应辨识、参数点估计与参数区间估计.辨识结果表明:不同模型类显著影响点估计的误差与区间估计的整体分布,噪声水平显著影响区间估计的长度;由此指出了合适模型类,测试与分析过程中降噪为下一步工程应用的关键因素.
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文献信息
篇名 运营桥梁结构间接辨识的统计估计方法
来源期刊 工程力学 学科 工学
关键词 运营桥梁结构 间接辨识 车辆响应 响应辨识 点估计 区间估计
年,卷(期) 2011,(z1) 所属期刊栏目 土木工程学科
研究方向 页码范围 29-34
页数 6页 分类号 TU311.3|O313
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱宏平 190 2227 25.0 38.0
2 李炜明 20 158 8.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
运营桥梁结构
间接辨识
车辆响应
响应辨识
点估计
区间估计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导