西部交通运输“十一五”十大新闻

• 作者: 刘亚琼 解咏荃
• 来源期刊: 运输经理世界(下旬刊)
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 独家企划
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

青藏铁路全线通车青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里.其中,西宁至格尔木段814公里已于1984年投入运营.2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里,海拔4000米以上的地段达960公里,最高点海拔5072米,经过连续多年冻土地段550公里,是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目.各参建单位和广大铁路建设者顽强拼搏,勇克难关,破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题,使这一钢铁大动脉提前一年建成通车,创造了海拔最高、穿越冻土里程最长、速度最快等多项世界高原铁路之最.青藏铁路建成通车最重要和实际的意义在于,从根本上解决了西藏地区满足经济发展的迫切需求.西藏自治区在通车之前是我国唯一不通铁路的省级行政区,青藏铁路的建成通车,极大地克服了以前的交通"瓶颈",有利于加快青海、西藏两省区经济发展.同时,青藏铁路的建成通车,将形成铁路、公路和航空的立体化交通,彻底解决"进藏难"的问题.青藏铁路的建成通车,也加强了国内其他广大地区与西藏的联系,促进藏族与其他各民族的文化交流,增强民族团结.