汶川地震诱发边坡动力失稳影响因素分析

• 作者: 付宏渊 付康林 刘建华 张立
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 影响因素 边坡 动力失稳 地震
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 12-18
• 分类号: U417.1
• 字数: 5711字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.04.003

摘要

通过实地调研5·12大地震后汶川震区附近道路沿线的滑坡与崩塌灾害分布情况,对地震烈度、地形地貌及地质构造等影响边坡动力稳定性的主要因素进行了分析.经过统计表明,沿发震断层长轴方向的地质灾害点数目明显地比垂直于断层的短轴方向比较多;地震滑坡、崩塌等地质灾害在该区域分布上以沿河流水系呈线状分布;地震引发的滑坡多集中在坡度20°～50°范围的边坡上,开始滑动的位置大多发育在边坡的中上部.此外,地震引发的滑坡、崩塌的分布与地质构造关系也非常密切,距离发震断层越近,滑坡、崩塌出现的密度就越大;上盘区域内滑坡、崩塌的出现密度及震害程度都远远大于下盘区域,并存在明显的优势滑动效应;发震断层端部、错落、转折等尖端部位在错断过程中,能量释放将会最为强烈,这些部位的地质灾害发育较为集中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘建华	长沙理工大学交通运输工程学院	78	697	14.0	21.0
2	付宏渊	长沙理工大学交通运输工程学院	121	1001	16.0	25.0
3	张立		5	61	3.0	5.0
4	付康林		4	26	2.0	4.0