路堤高度和加筋对软土地基累积塑性变形的影响

• 作者: 凌建明 王仕传 黄琴龙
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 累积塑性变形 数值分析 软土地基 加筋 路堤高度
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 353-358
• 分类号: U416.01
• 字数: 5324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.03.008

摘要

运用有限单元法对交通荷载作用下软土地基进行隐式动力分析,基于累积塑性变形的计算和影响因素分析,研究路堤高度对交通荷载引起的软土地基累积塑性变形的影响,在此基础上,从地基中动偏应力分布的角度,揭示了土工格栅加筋对于减小交通荷载引起的软土地基累积塑性变形的意义和机理.分析结果表明:当路堤高度1 m左右时,在交通荷载作用下,地基中会产生显著的累积塑性变形;随着路堤高度的增加,地基中由交通荷载引起的累积塑性变形迅速减小.对于受交通荷载影响显著的软土地基,土工格栅加筋改善地基表面的压应力分布,减小传递到地基表面的剪应力,加筋后地基土累积塑性变形明显减小,主要是由于加筋减小了地基土的上部由交通荷载引起的动偏应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	王仕传	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	22	112	6.0	10.0
6	黄琴龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	34	750	13.0	27.0