MDO在汽车转向系统结构优化中的应用

• 作者: 包键 成艾国 王振 胡朝辉
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 转向系统 响应面法 连续二次规划法 多学科设计优化
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 310-314
• 分类号: TG386
• 字数: 4150字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.08.076

摘要

转向系统刚度强度是影响汽车稳态特性的重要因素,转向系统NVH性能是影响汽车舒适性的重要指标,所以它的设计需要满足多个性能要求.针对转向系统利用HyperStudy优化软件,采用均匀拉丁方实验设计方法进行样本数据设计,利用最小二乘法构建了汽车转向系统的刚度、强度、NVH多学科系统的近似响应面优化模型,从而对转向系统结构进行了多学科优化.优化结果表明转向系统在刚度、强度及NVH性能有所提高的同时,重量得到较大程度的减轻.算例表明,多学科优化方法具有较高的工程实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成艾国	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	107	1031	18.0	25.0
2	胡朝辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	33	276	8.0	16.0
3	王振	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	12	40	3.0	6.0
4	包键	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	17	3.0	3.0