半刚性基层沥青路面车辙特性分析

• 作者: 张久鹏 胡萌 黄晓明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 车辙特性 有限元 沥青路面 车辙比例 沥青层厚度
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 14-18,46
• 分类号: U416.217
• 字数: 3789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.06.003

摘要

针对半刚性沥青路面的车辙特性,利用有限元软件ABAQUS模拟分析了连续变温温度场下不同路面结构车辙发展规律、沥青面层不同结构层的车辙比例及路面车辙与沥青层厚度的关系.结果表明:路面车辙的发展规律与沥青混合料永久变形规律相似,同样表现出3阶段特性,同样并不存在严格意义上的等速阶段,只是在荷载作用次数的某一范围内,车辙发展速率基本保持恒定;不同结构组合的沥青路面车辙发展规律大致相同,即荷载作用初期车辙发展较快,随后车辙发展进入稳定增长阶段,但是荷载作用末期,车辙有可能加速发展,进入破坏阶段;中面层车辙所占比例远高于其他面层,应该重视提高中面层沥青混合料的抗车辙能力;时于半刚性沥青路面结构,路表车辙并非随厚度的增大成直线上升,其增幅随厚度的增大而逐渐变缓.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	胡萌	东南大学交通学院	4	57	2.0	4.0
3	张久鹏	长安大学公路学院	45	286	10.0	15.0