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摘要:
桥建合一综合结构体系的提出与应用是大型铁路客运站建设中的一项重大创新,但也带来一系列诸如列车荷载引起结构振动的设计难题.针对武汉火车站工程中铁轨桥梁底部的玻璃幕墙结构进行了静力有限元分析和动力减振性能足尺模型试验研究,检测了玻璃幕墙结构在给定动荷载作用下的整体受力状态及基本工作性能,并对减振装置提出优化的合理性建议.
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内容分析
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文献信息
篇名 武汉火车站玻璃幕墙减振结构性能研究
来源期刊 施工技术 学科 工学
关键词 火车站 监测 玻璃幕墙 足尺模型 减振装置
年,卷(期) 2011,(16) 所属期刊栏目 重大工程
研究方向 页码范围 11-16
页数 分类号 TU767
字数 5600字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈伟 9 3 1.0 1.0
2 曹亚军 5 8 2.0 2.0
3 刘艳 2 0 0.0 0.0
4 但继柏 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
火车站
监测
玻璃幕墙
足尺模型
减振装置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
施工技术
半月刊
1002-8498
11-2831/TU
16开
北京市西城区德胜门外大街36号A座
2-756
1971
chi
出版文献量(篇)
14866
总下载数(次)
58
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