沥青混凝土桥面铺装层静、动力学分析的等效比较

• 作者: 王少华
• 来源期刊: 中外公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 应力应变时效性 动力效应系数 动力学分析 桥面铺装层
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 162-166
• 分类号: U443.33|U441
• 字数: 4385字
• 语种: 中文

摘要

桥面铺装层早期病害是一种随时间不断累积的疲劳性破坏,应力、应变的持续时间是一个不容忽视的重要影响因素.由于传统的桥面铺装层设计都是参考路面设计方法,采用静力学分析指标,忽视了应力、应变持续时间这一重要因素,不能客观反映出桥面铺装层在移动车辆荷载作用下的受力状态,为铺装层的早期病害埋下了隐患.笔者通过引入单次动态加载来模拟静态加载,解决了移动加载和静态加载分析中无法对应力、应变进行等效比较的难题.并且,在充分考虑应力、应变持续时间的基础上提出了动力效应系数DEI的概念.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王少华		3	2	1.0	1.0