瑞利波作用下隧道洞口段的抗震设防长度

• 作者: 王艳艳 索然绪
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 洞口段 瑞利波 抗震 设防长度
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 251-255
• 分类号: U453.1
• 字数: 2383字
• 语种: 中文

摘要

隧道洞口段是隧道抗震设计的薄弱部位,从瑞利波动方程出发,推导了洞口段地层在瑞利波作用下的峰值位移、峰值加速度和地层曲率的计算公式,并探讨了洞口段抗震设防长度.分析结果表明在瑞利波作用下,地层位移、曲率和加速度随埋深的增大而迅速减小,因此,当洞口埋深达到一定程度后,地层对隧道的强加位移已很小,无需再设防；现行隧道设计规范规定的洞口段抗震设防长度偏短,应延长.最后,结合汶川地震隧道洞口段破坏长度,验证了所建议的抗震设防长度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王艳艳		40	114	6.0	10.0
2	索然绪		12	82	6.0	9.0