高速铁路声屏障气动特性仿真分析

• 作者: 戚振宕 李人宪
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声屏障 气动作用力 高速列车 仿真分析
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 9-12
• 分类号: U260.16
• 字数: 2523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2011.04.004

摘要

基于三维粘性非稳态可压缩Navier-Stokes方程和k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法对高速列车通过时声屏障上气体压力和气动作用力进行计算。分析了两种高度、三种形式声屏障和四种列车运行速度条件下,单车通过与会车过程中的声屏障气动特性。结果表明：列车通过时,直立板型声屏障所受单位长度气动力最小,倒L型声屏障最大,内倾45°型居中;不同类型声屏障单位长度上气动力与列车运行速度均成2次方函数关系。会车过程中作用在声屏障上气动作用力大于单车通过时相应的气动作用力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	戚振宕	西南交通大学机械工程学院	2	35	2.0	2.0