带帽控沉疏桩复合地基优化设计及其工程应用

• 作者: 陈超群 雷金波
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 带帽控沉疏桩复合地基 沉降控制 工后沉降量 预压措施 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 路基与基础
• 页码范围: 66-69
• 分类号: U443.15
• 字数: 3650字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.01.022

摘要

基于沉降控制理论,分析了带帽控沉疏桩复合地基两种沉降计算模式.现场试验表明,桩帽间土体受压后有一定的影响深度,可采用桩帽间土体沉降计算模式来估算地基总沉降量及其工后沉降量.因此,以控制桩帽间土体沉降量在工后沉降量标准范围内为目标,通过采取调整桩体中心间距或桩帽尺寸等措施,改变复合桩土应力比,配合预压措施,来进行带帽控沉疏桩复合地基优化设计,并应用于工程实践.该思路与方法具有较好的先进性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷金波	南昌航空大学土木建筑学院	71	471	11.0	19.0
2	陈超群	南昌航空大学土木建筑学院	5	22	3.0	4.0