京沪高速铁路济南西站CFG桩复合地基沉降计算问题探讨

• 作者: 张光宗 温世聪 王连俊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 CFG桩复合地基 沉降控制 Boussinesq-Mindlin联合法
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 23-26
• 分类号: U238|U213.1
• 字数: 2815字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.12.008

摘要

随着我国高速铁路列车时速不断刷新,路基沉降控制成为了影响时速的关键,CFG桩复合地基能较好地满足沉降控制要求,但其沉降计算理论尚不完善.以京沪高速铁路济南西站为依托,对比分析了常规复合地基沉降计算方法和Boussinesq-Mindlin联合求解法在CFG桩复合地基沉降计算中的应用,并将计算结果与现场实测结果进行比较,验证了Boussinesq-Mindlin联合求解法的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王连俊	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1294	21.0	29.0
2	张光宗	北京交通大学土木建筑工程学院	11	108	6.0	10.0
3	温世聪	北京交通大学土木建筑工程学院	1	4	1.0	1.0