高含水量土质隧道新型支护形式变形与受力分析

• 作者: 王超
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 支护结构 监控量测 数值分析
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 234-239
• 分类号: U451.4
• 字数: 2949字
• 语种: 中文

摘要

鉴于高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、自进式锚杆抗拉拔力低等缺点,提出在高含水量土质隧道中取消系统锚杆,初期支护采用"型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋"组成的新型支护结构.为了评价这种新型支护结构的受力、变形特性,以天恒山隧道为工程依托,通过现场试验和有限元数值分析两种方法,对隧道拱部下沉、净空收敛、喷射混凝土应力、钢架应力进行了综合分析.监测及计算结果表明,支护结构的变形和受力均在允许范围之内;隧道施工过程中拱顶沉降与拱脚沉降大致相同,即拱部产生了整体下沉;上台阶开挖引起的变形比例较大,中台阶、仰拱开挖及封闭后引起变形比例较小;喷射混凝土拱部受力较大,其他部位受力较小;钢架应力分布不均匀,拱部应力大于边墙和仰拱应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超		16	9	2.0	2.0