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摘要:
桩板墙是一种重要的新型支挡结构,已被广泛地应用于边坡的加固.本文结合工程实例,采用有限元数值分析软件ABAQUS,对位于213国道DK1 016+800-DK1 016+835处的抗滑桩进行了分析.选取了"5.12"汶川地震中卧龙台站记录的地震动时程作为输入,通过分析得到了抗滑桩的弯矩、剪力、土压力分布等,并把分析结果与规范结果进行了比较.比较结果表明,当采用规范计算时,地震综合影响系数应取0.4才能使工程满足设计要求.在此基础上,再分别将汶川波的PGA(Peak Ground Aeceleration)折换到7度(0.15 g)、8度(0.30 g)、9度(0.40 g)及0.6 g,分别对抗滑桩进行了分析,将分析结果与规范对比发现,当按照规范计算时,地震综合影响系数分别取0.30(7度)、0.35(8度)、0.40(≥9度)时,能保证工程设计要求.
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文献信息
篇名 基于ABAQUS的桩板墙地震响应分析
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 ABAQUS 地震响应 抗滑桩 PGA
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 路基与地基基础
研究方向 页码范围 101-104
页数 分类号 U417.1
字数 2746字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.06.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘强 24 151 7.0 12.0
2 张建经 93 767 15.0 23.0
3 陈强 35 209 9.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
ABAQUS
地震响应
抗滑桩
PGA
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
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32
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43722
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